Over grote en kleine auto's

Eind vorig jaar heeft het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Amsterdam-West de conceptnota parkeren en de conceptnota fietsparkeren uitgebracht. Binnenkort zal de stadsdeelraad beide nota's vaststellen (of verwerpen).

Eén van de voorstellen in de parkeernota is het aanbrengen van onderscheid tussen grote auto's en kleine auto's. Hierbij gaat het om de hoogte van het bedrag dat betaald moet worden voor de parkeervergunning. Voor een “grote” auto moet dan meer betaald worden. Reden om dat te doen is de hoop dat er ruimte uitgespaard zal worden die dan voor andere functies kan worden aangewend, zoals bijvoorbeeld fietsparkeren. De nota vermeldt dat het onbekend is of het gaat werken, we weten niet eens precies hoe de verdeling over groot/klein is in het stadsdeel.

D66 vindt dit een slecht plan. Winst kan er alleen gehaald worden bij fileparkeren, niet bij schuin of dwarsparkeren. Wat een kleine of grote auto is kan alleen maar bepaald worden door een arbitraire keuze. Het is nog maar de vraag of mensen wel zo vrij zijn in het kiezen van hun auto. De financieel-economische gevolgen kunnen verstrekkend zijn. Waarschijnlijk jaag je gezinnen met kinderen, maar ook ondernemers het stadsdeel uit.

Uiteraard begrijpt de fractie dat er ruimte moet zijn voor bijvoorbeeld fietsparkeren. Het DB heeft in de eveneens in concept verschenen fietsparkeernota tal van maatregelen voorgesteld om het probleem van fietswrakken en niet meer gebruikte fietsen aan te pakken. De D66 fractie wil de effecten van dit beleid eerst afwachten, alvorens dit soort maatregelen zelfs maar te willen overwegen.

Deel via: